کارتریج توربوشارژر S1B 311612 317959 برای کامیون DEUTZ 3.1L

کارتریج توربوشارژر S1B 311612 317959 برای کامیون DEUTZ 3.1L

توضیحات محصول
 
⇒P/N
 

311612 312114 312436 312470 312490

312491 312511 312527 312934 312935

313034 313202 313274 313360 313361

313363 313364 313365 313367 313368

313369 313511 313551 313732 313733

313810 313818 313834 314223 314224

314225 314328 314446 314464 314465

314466 314992 314993 314995 315501

315502 315503 315639 315640 315641

315647 315666 315845 315846 315847

315848 315853 315855 315856 315857

315858 315861 315862 315863 315864

315865 315867 315920 315921 316689

316690 316691 316692 317904 317905

317906 317908 317909 317910 317959

317960 319246 319247 319261 319338

 
 ngمحرک NO
 

<0.5Mg.mm / 150000 دور در دقیقه
 
 
شرایط
کاملا نو
 

 
توربوی ما هسته ها 100٪ متعادل کننده توسط SCHENCK TB-Sonio آزمایش شده اند.
 

اطلاعات اندازه چرخ های توربین و چرخ های کمپرسور

CHRA چیست؟

یک توربوشارژر کامل اساساً یک مرکز چرخش مسکن مرکزی (CHRA یا مونتاژ هسته) با محفظه های نصب شده برای

هر طرف.محفظه توربین گازهای خروجی را برای چرخاندن توربین هدایت می کند ، محفظه کمپرسور هوا را به داخل هدایت می کند

موتورمحفظه توربین دارای یک دریچه زباله برای کنترل سرعت توربین است ، یا همانطور که در موتورهای دیزلی رایج است ،

یک مکانیسم پره متغیر است که کنترل بسیار بهتری بر توربو ، کاهش تاخیر و بهبود عملکرد دارد.

مکانیزم ضایعات یا پره ها توسط یک محرک کنترل می شود - که می تواند به صورت الکترونیکی یا توسط خلا کنترل شود

سیستم.CHRA یک روتور است (چرخ توربین در یک طرف ، چرخ کمپرسور در طرف دیگر) که در سیستم بلبرینگ نگه داشته می شود.

اجازه می دهد تا با سرعت زیاد روی یک فیلم روغن تحت فشار شبیه به موتور بچرخد.تولیدکننده توربو به طور سنتی برداشته می شود

توربوشارژر کامل و CHRA ، تمام قطعات جداگانه را بررسی کرده ، در صورت لزوم این موارد را جایگزین کرده و نصب کنید

یاتاقان ها و مهر و موم های جدیدبه